“引进来”到“走出去”，应用场景再“上新”！
应用场景是产业落地、成果转化的最后一公里
苏州高铁新城智能网联汽车产业
已经逐渐从“引进来”转变为“走出去”
应用的场景也越来越广阔
近日
苏州高铁新城智能网联汽车企业挚途科技
首个港口场景无人集卡商业化项目落地
这也是国内率先实现商业化落地
的港口无人集卡服务项目
山东港口集团日照港全自动码头天清气朗，搭载着一汽解放、挚途科技、经纬恒润研发的无人集卡系统的5台无人车，正在背箱参与“宏泰27”轮自动化装船的紧张作业。近期还将有新一批的十台一汽解放J6P无人集卡加入车队，并配套建设V2X路口智能感知和交通控制系统、5G远程应急接管驾驶系统、车队调度管理系统（FMS）以及运营数据中心，进一步提高G泊位自动化作业产能。
据悉，此次项目是山东省港口集团日照港集装箱码头自动化三期建设项目的重要组成部分，该项目与自动化岸桥及场桥共同构成了全无人的集装箱垂直及水平运输系统。
根据港口低速重载工况的特殊性，车辆的整车动力系统和智能线控牵引车都实现了定制化开发，以保证动力性能的显著提高和油耗降低。
为保证自动化产能的充分释放，整个研发团队在堆场生产工艺创新、现场软硬件系统化整合、设备智能作业模式开发等方面潜心研究力求新突破。据悉，新启用的自动化堆场能够实现基于多传感器融合感知的路口交通情况实时监控，同时道闸根据作业流智能控制开闭，使无人集卡与传统内集卡、外集卡作业车辆完全分离，避免路口拥堵及交叉作业。
当前，无人集卡作业可实现适配不同作业车辆的作业模式一键切换，配合外集卡作业的系统培训，并根据船舶计划提前确定作业船舶，组织生产计划，大大提高了生产效率。
项目负责人表示：“我们主要是通过多个环节的优化调整最终实现以无人集卡不配备“安全员”、作业效率达到人工集卡车队水平、全系统可常态化安全生产运营的总体目标。”
在挚途科技坚定不移
布局港口场景的同时
苏州高铁新城另一家智能网联汽车企业轻舟智航
最近也马不停蹄赶往武汉
在江汉大学校园开放日
一展无人小巴的魅力
近日，轻舟智航的无人驾驶小巴龙舟ONE现身2021年湖北省高校招生咨询会暨江汉大学校园开放日活动。
开放日现场，龙舟ONE提供免费校内接驳服务，运送学生和家长前往高校咨询点，感受江大之美。在接驳之外，龙舟ONE也因其高颜值及出色的无人驾驶“黑科技”表现，引起众多学生及家长好奇并体验、留影。
江汉大学坐落在武汉经济技术开发区三角湖畔，校园环境优美、面积较大，万余名学生和家长到校参观时面临着步行距离长、校内出行不便的痛点。本次龙舟ONE在江汉大学校内长约3公里线路的6个接驳点之间循环运行，不仅能将学生和家长安全送到咨询点，还能平稳地带着他们游览校园美景，很好地提升了学生及家长们校内出行的体验。
“走出去”扩大了苏州高铁新城
智能网联汽车产业的影响
立足苏州高铁新城
当前苏州高铁新城正全力部署应用场景“4825计划”即商用车、乘用车、低速小车、特种车4大车辆体系；公交车、出租车、配送车、路面检验车等8大车型；以及楼宇、公园、小区等25个应用场景力争覆盖用户达1万余户。
随着智能环卫、无人送餐、智慧出租
……
等应用场景的不断布局
相信未来会有越来越多
与智能驾驶、智慧生活相关的场景
不断“上新”
来源：综合办（宣传办）科技商务局 挚途科技 轻舟智航
编辑：刘娟
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